Более 400 лифтов вошли в краткосрочную программу капремонта в ВАО

Кабины в домах на Вешняковской, Новокосинской, Федеративном проспекте, улице Плющева, Щелковском шоссе прослужили 25 лет и больше.

Борис Александрович из дома 45 на Новокосинской улице с точностью до минуты может сказать, когда соседи сверху и снизу — на два этажа — уходят на работу, возвращаются домой, принимают гостей, уезжают в отпуск.

— Внутренняя створка лифта скрипит и грохочет так, что слышно в дальней комнате, — жалуется житель. — Дольше одного дня лифт нормально не работает. Чуть ли не каждую неделю обращаемся с просьбой решить проблему, но ничего не меняется.

К концу этого года ситуация изменится не только в третьем подъезде на Новокосинской, 45, где живет Борис, но и ещё в трёх восьмиподъездных домах района Новокосина на Новокосинской, 44 и 46, и Салтыковской, 23.

— Эти дома не только включены в краткосрочную программу капитального ремонта ВАО, но уже выставлены на конкурс, — сообщили в Департаменте по конкурентной политике Москвы.

Итоги конкурса по замене лифтов в Новокосине будут подведены 17 июля. К конкурсу допущено 32 подрядчика, среди них ОАО «Мослифт», которое обслуживает 7,5 тыс. лифтов ВАО.

— Лифтам на Новокосинской — 28 лет, — говорит начальник участка 7-го филиала «Мослифта» Юрий Демченко. — В некоторых подъездах комплектующие и то, что связано с безопасностью — канаты, уловители, датчики — менялись в ходе текущего ремонта, но сама кабина ездит вверх-вниз действительно почти тридцать лет.

Первый этап работы по замене лифта — после того, как заключен договор — закупка оборудования. На это по регламенту отводится до 35 дней.

— Какой именно лифт покупать, решает заказчик, сейчас в большинстве случаев в Москве ставят лифты Карачаровского механического завода или завода в Щербинке, — рассказывает начальник РСУ-1 ОАО «Мослифт» Сергей Рыбаков.

Если в подъезде два лифта, сначала меняют один — полностью, под ключ, потом — второй.
Сами работы начинаются с того, что снимаются старые двери — этаж за этажом — и устанавливают новые. Шахту при этом нельзя оставлять раскрытой ни на один день, таковы требования безопасности.

Второй этап — демонтаж и замена самой кабины — снимают старую, подвешивают новую.

Третий этап — установка лебёдки. Наконец, электротехнические работы, установка станции управления, подключение электроники, отладка и обкатка. После этого лифты принимает комиссия.

На замену одного лифта — после поставки оборудования — отводится 55 дней.
Стоимость замены одного лифта в 17-этажном доме — 2,5 −2,8 миллиона рублей.

Это — деньги жителей: с 1 июля в платёжках москвичей появилась строка «На капитальный ремонт» — 15 рублей с 1 квадратного метра в месяц.
К сожалению, далеко не всегда, жители бережно относятся к лифтам.

— Новые кабины, в отличие от старых, релейных, управляются при помощи электроники, это очень чуткая и уязвимая система, — говорит начальник РСУ-7 «Мослифта Алесей Яшин. — Если жители не соблюдают правила пользования лифтом — перегружают кабину, держать кнопку вызова дольше 5 секунд; препятствуют закрытию двери — или пытаются вручную их открыть — лифт ломается, Получается, что миллионы из кармана жителей — потрачены зря.

С полым списком домов ВАО, где запланирована замена лифтов, можно познакомиться на сайте Департамента капремонта: http://dkr.mos.ru

Документ, регламентирующий программе: «Распоряжение Департамента капитального ремонта города Москвы от 09.04.2015 № 07-14-69/5 «Об утверждении краткосрочного плана реализации в 2015-2016 годах региональной программы капитального ремонта общего имущества в многоквартирных домах на территории города Москвы на 2015-2044 годы»