Успеть взять заказ быстрее сотни других вольных курьеров – задача непростая
«Свободный брак в области наёмного труда: курьерство без обязательств». Новый курьерские сервисы, подобные Dostavista и Bringo, обещают сотрудникам гибкий график, свободные условия труда и хороший заработок — зарплата лидеров списка превышает сто тысяч рублей в месяц. Звучит так заманчиво и вместе с тем непринуждённо, что мы отправляемся по указанному на сайте адресу.
Никаких договоров
На получасовом инструктаже обнаруживаем, что желающих стать «брингерами» немало. В основной своей массе — это студенты, но изредка встречаются и граждане пенсионного возраста, и приезжие из других стран (в этом случае, необходима прописка или отметка о временной регистрации). Заявить о себе как о новоприбывшем сотруднике не составляет особого труда: нужно лишь заполнить анкету с личными данными, сфотографироваться и напоследок прочитать вслух стихотворение (четверостишие Пушкина на проверку дикции). Никаких росписей, никаких договоров.
Курьер имеет право перестать работать в любой момент и несёт ответственность лишь за тот заказ, который сам выбирает для себя через мобильное приложение. Там же его отслеживает и клиент: «в пути»; «прибыл на место»; «в ожидании клиента» — все этапы доставки фиксируются в программе и отображаются в режиме онлайн. Клиенты Bringo — в основном крупные компании, магазины, рестораны, но оформить доставку может и частное лицо. Достаточно указать нужные данные в приложении или заполнить форму на сайте.
Не заработок, но приработок
За короткий срок мы с напарницей успеем не только побывать в самых разных местах: от двухэтажной квартиры на Тверской до промзоны в Кунцево, но и отвезти все возможные виды груза, от автозапчастей и пиццы до электронных сигарет и документов. За это время мы на веки вечные заклеймим GPS-навигацию, систему указателей и хаотичную городскую застройку, сожжём добрую половину своих нервных клеток и наконец смиримся с тем, что эффективный тайм-менеджмент – это не про нас.Мы продержимся там около трёх месяцев. Суммарная же наша прибыль составит всего порядка 8 тыс. рублей.
Ожидания больших заработков быстро трансформировались у нас в расчёт на приработок. В этом есть и плюсы. Я и моя напарница неплохо высыпаемся. Не торопясь, завтракаем. Мы избавлены от необходимости быть зажатыми в метро в час пик и сами выбираем, во сколько следует закончить наш рабочий день.
С первого взгляда, наш график более чем удобен. Выдалась пара свободных часов? Нашёл что-нибудь подходящее в приложении и немного пополнил свой счёт. Оттуда деньги можно вывести на свою кредитку.
«Вам доступна новая доставка»
Однако предложение сильно превышает спрос — количество доступных заказов куда меньше количества свободных курьеров.
— Есть что-то подходящее?
Мотаю головой: ничего.
— Ну а теперь? Проверь!
— Не-а. Всё еще ничего.
С таких диалогов стартует большинство наших трудовых будней. Мы обживаем все доступные нам скамейки, парки и кафе в пределах Садового Кольца в ожидании, когда на экране телефона высветится вожделенное: «Вам доступна новая доставка».
Тогда приходится действовать быстро. Успеть посмотреть размер груза, условия заказа (необходимость наличия паспорта, росписи заказчика, фотографии груза и т.п.) и маршрут быстрее, чем это сделает сотня таких же, как мы, вольных курьеров, задача, мягко говоря, непростая.
— Вот, смотри. Дубровка — Отрадное.
— Бери.
— Стой, нет. Тут с возвратом. И всего 180 рублей.
Сто восемьдесят рублей. Триста шестьдесят. Крупные и трудоёмкие заказы — в районе шести сотен. Но за такие мы берёмся не часто. Как правило, они предусматривают большие расстояния и рассчитаны в большей степени на курьеров, владеющих автомобилем.
Так что большие заработки, указанные в топ-списках на сайте, это, увы, не про нас.
Что ж, делаем для себя вывод: свободное курьерство — отнюдь не возможность стабильного дохода. Воспринимать, например, Bringo стоит именно как ситуационную, от случая к случаю, подработку. В таком ключе от него определённо будет толк.