Система маршрутов наземного общественного транспорта в центре Москвы нынешней осенью существенно изменилась. Новая транспортная сеть «Магистраль» позволяет быстрее добраться до нужного места.
Куда поехать
Все маршруты, включённые в «Магистраль», разделили на 3 типа. Как рассказали в департаменте транспорта, магистральные маршруты сети — основные и самые длинные, а интервалы на них самые короткие (5-10 мин). Эти маршруты соединяют большое количество районов города с центром и между собой. 13 из 38 маршрутов сети, в том числе большинство магистральных (9 из 17) пересекаются в главном узле всей сети — у метро «Лубянка».
Районные маршруты (интервалы 10-15 мин) короче. Их предназначение — соединить отдельные районы с центром и предоставить пассажиру возможность пересадки на магистральный маршрут. Третий тип — социальные маршруты. Они помогают доехать до центров «Мои документы», поликлиник и других социально значимых объектов, расположенных в центре. Интервалы на них составляют до 30 минут.
Центр ускорился
После запуска встречной выделенки на улицах так называемого Кремлёвского кольца скорость перемещения на наземном общественном транспорте в центре города возросла по трём причинам. Во-первых, маршруты распрямились. Во-вторых, автобусы почти полностью перешли на выделенки. В-третьих, машин стало больше: для маршрутов сети «Магистраль» было закуплено 103 новых автобуса. Средний интервал движения по сети составляет 8 мин.
Нумерация маршрутов, включённых в сеть, частично изменилась. Все переименованные маршруты — магистральные, и содержат букву «М» перед цифрами номера. Номера районных и социальных маршрутов при их включении в сеть «Магистраль» не изменились.
Восточные маршруты
В нашем округе пассажиры могут воспользоваться четырьмя маршрутами сети, один из которых магистральный. Это автобусный маршрут М3, идущий от м. «Семёновская» по Большой Семёновской, Бакунинской, Спартаковской, Старой Басманной, Покровке и Маросейке в центр: до метро «Китай-Город», и далее до «Лубянки». Отсюда он продолжает путь по Кремлёвскому кольцу к метро «Кропоткинская», а от неё — к «Спортивной» и далее к конечной — стадиону «Лужники».
Районный автобусный маршрут Т25 (Проспект Будённого — Метро «Лубянка») при включении в сеть «Магистраль» изменений не претерпел. Он работает, как укороченный маршрут «в помощь» основному диаметральному маршруту М3, двигаясь от проспекта Будённого по Большой Семёновской, и далее по той же трассе, что и М3, до самой «Лубянки».
Социальные автобусные маршруты №№40 (Метро «Сокольники» — Завод «Красный путь») и 122 (Метро «Сокольники» — Метро «Лубянка») при включении в сеть также не изменились. На 40-м автобусе можно добраться от Сокольников до «трёх вокзалов», и далее до Садового кольца, где с него можно пересесть на магистральный троллейбусный маршрут Б сети «Магистраль» (кольцевой по Садовому кольцу). На 122-м из Сокольников можно попасть непосредственно в центр, и при необходимости пересесть там на многие другие маршруты сети. Как отмечают в дептрансе, путешествие в центр или противоположный конец города на современных комфортабельных низкопольных автобусах (даже с пересадкой) для многих может оказаться более удобным, чем поездка на метро с его эскалаторами и длинными переходами. Например, для инвалидов, пожилых людей или мам с колясками.
Со схемой сети «Магистраль» можно ознакомиться на остановках в центре города, а также на портале городского Департамента транспорта «Московский транспорт» transport.mos.ru в разделе «Наземный транспорт» > «Новая маршрутная сеть «Магистраль». Здесь же можно найти нужный маршрут как по новому, так и по старому номеру.
Загрузка ...