Для операторов техосмотра предполагается ввести уголовную ответственность за подачу недостоверных сведений
Минэкономразвития запустило на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов процедуру оценки фактического воздействия (ОФВ) обновлённого закона «О техосмотре транспортных средств». Это стандартная процедура при подготовке серьёзных изменений в законодательстве. О каких возможных поправках идёт речь?
Карта есть, а осмотра не было
Около 80 % оформляемых сегодня диагностических карт о прохождении технического осмотра в той или иной мере содержат недостоверные сведения. Такие данные опубликованы на сайте Минэкономразвития. Этот вывод был сделан по нескольким признакам. Например, время проведения техосмотра в большинстве случаев составляет менее 13 минут, а некоторые операторы проводят по 70 осмотров в день. То и другое указывает на то, что диагностические карты могут выдаваться без фактического проведения осмотра.
Чтобы решить проблему, хотят ввести обязательную процедуру фото- и видеофиксации процесса техосмотра, а также установить определённый предел пропускной способности пунктов его проведения.
Контроль над операторами техосмотра хотят ужесточить. Вести Единую автоматизированную информационную систему техосмотров (ЕАИС ТО) поручат Российскому союзу автостраховщиков (РСА). Именно он заинтересован в исправности транспортных средств, поскольку за ущерб при ДТП платят страховщики. А для операторов техосмотра предполагается ввести уголовную ответственность за подачу недостоверных сведений в ЕАИС ТО. При проверке оператора госорганы смогут от него потребовать предъявить те самые видеозаписи, которые и позволят определить, проводились ли осмотры на самом деле.
Штраф для автовладельца
Другая сторона вопроса заключается в том, что сегодня от водителя на дороге никто не требует документов о том, что техосмотр был пройден, так как в ПДД такого пункта нет. В ГИБДД подтвердили: проверяют, как того и требует законодательство, лишь наличие полиса ОСАГО (его страховые компании не должны оформлять без наличия действующей диагностической карты).
Но можно, например, вполне законно оформить у страховщиков полис ОСАГО на весь следующий год, хотя срок действия вашей диагностической карты заканчивается всего через месяц! Сегодня никакого наказания для тех, кто не прошёл вовремя техосмотр, не предусмотрено, поэтому многие сполна пользуются этим пробелом в законодательстве. Ситуацию хотят изменить очень простым способом: введя для водителя штраф в размере 800 рублей за управление транспортным средством, не прошедшим техосмотр в срок. По сути, вернётся прежний порядок, когда инспектору на дороге нужно было предъявлять не только полис ОСАГО, но и талон ТО.
Добропорядочные автовладельцы от нововведений пострадать не должны. От них никто не будет требовать предъявить вышеописанную запись техосмотра, или иным способом доказать, что осмотр был «настоящим». По информации Минэкономразвития, увеличение стоимости техосмотра тоже пока не планируется.