Мэр Москвы Сергей Собянин подчеркнул, что эта хорда призвана снизить нагрузку на МКАД, улучшить транспортную связь районов четырех округов города и объединить масштабные столичные магистрали при помощи организации бессветофорного движения, передает «Восточный округ».
«Закончился еще один этап строительства Северо-западной хорды, реконструированы Вяземская, Витебская улицы, Сколковское шоссе, построены новые эстакады, мост через реку Сетунь, я надеюсь, в ближайшее время будут закончены подземные пешеходные переходы, весной будет сделано надлежащее благоустройство, а сейчас, надеюсь, можно уже запускать движение», – пояснил журналистам мэр Москвы Сергей Собянин.
В свою очередь генеральный директор подрядной компании «Мостотрест» В. Власов доложил столичному градоначальнику, чтоб осмотренный участок СЗХ в Москве удалось построить за полтора года.
Всего в рамках проекта было построено или реконструировано 7,6 км дорог, в т.ч. 2 эстакады общей длиной 375 метров и мост длиной 100 метров, а также 10 заездных карманов на остановках общественного транспорта.
«Восточный округ» напоминает, что по проекту общая протяженность Северо-Западной хорды составит 30 километров. Трасса соединит крупные магистрали: Сколковское, Можайское, Рублевское, Звенигородское, Волоколамское, Ленинградское и Дмитровское шоссе.
Кроме того данная магистраль будет связана из Северо-Восточной хордой. Проезд на вторую хорду разместится в районе Дмитриовского шоссе. Отсюда автомобилисты смогут свернуть на СВХ в сторону Ярословского шоссе или в сторону аэропорта «Шереметьево».
Такая объединенная и разветвленная инфраструктурная сеть позволит сократить автопробег транспортных средств более, чем на 10 процентов. При этом нагрузка на кольцевую автомобильную дорогу, центральные улицы столицы и ТТК сократиться примерно на 15 процентов.
Загрузка ...