Реконструкция всех путепроводов, по которым автодороги проходят над путями МКЖД, будет завершена до конца 2015 года. Об этом сообщил Мэр Москвы Сергей Собянин, инспектируя работы по реконструкции Звенигородского путепровода. Одновременно на МКЖД продолжаются многие другие виды работ.
Богородский путепровод должны закончить к концу года
Основная причина реконструкции старых автомобильных путепроводов над МКЖД — их недостаточная высота, препятствовавшая электрификации кольца. Из-за этого старые пролёты приходится разбирать, и сооружать на их месте более высокие.
На всей МКЖД осталось доделать пять путепроводов, один из которых находится в нашем округе. Это Богородский путепровод, по которому проходила Лосиноостровская улица, соединявшая районы Богородское и Метрогородок.
Закрыли его около месяца назад. Сохранить движение транспорта по нему на время работ не представлялось возможным даже в ограниченном объёме: фактически старый путепровод приходится демонтировать, а потом на его месте строить новый.
Старые пролёты уже сняты, и лежат тут же, у путей. Сейчас строители снимают бетонную плитку, которой покрыты старые насыпи на подходах к устоям моста: новые насыпи придётся делать выше.
Пока пути в этом месте лишь изредка пересекают отдельные пешеходы. 75-й автобус временно ходит по укороченному маршруту, разворачиваясь неподалёку. К счастью, терпеть неудобства осталось недолго: построить новый путепровод должны до конца года.
Платформы, пути и экраны
Неподалёку от путепровода, на станции Белокаменная идёт строительство пассажирской платформы — прямо у старинного здания вокзала. Одновременно в районе Белокаменной активно продолжается укладка новых путей.
Следующая по часовой стрелке станция МКЖД — Открытое шоссе. Она находится всего метрах в двухстах от одноимённого объекта, и ход работ хорошо виден с моста, по которому Открытое шоссе проходит над путями. Обе платформы уже готовы, сейчас над ними строят навесы на ажурных металлических опорах с покатыми крышами — они придают станции классический для железной дороги вид. Над одной из платформ крыша уже собрана.
На перегоне между этой станцией и следующей также можно наблюдать укладку нового пути. На следующей станции Черкизово, расположенной совсем рядом с выходом из метро «Черкизовская», также построены платформы, и над одной из них крыша уже готова.
Станцию «Измайловский парк» строят недалеко от перекрёстка Окружного проезда с Лечебной улицей, на участке между ней и Ткацкой. От станции до входа в метро «Партизанская» около четырёхсот метров. Здесь построена одна платформа (со стороны Вернисажной), и над ней уже сделан навес.
Новые арочные мосты, по которым пути МКЖД проходят над Ткацкой и Щербаковской ул., построены уже достаточно давно. Новые мосты потребовались для дополнительного третьего пути МКЖД: он необходим для запуска пассажирского движения по кольцу при сохранении грузового. Попутно значительно расширили подмостовое пространство, что позволит в будущем увеличить пропускную способность проходящих под этими мостами автодорог.
В районе 9-й улицы Соколиной Горы собирают шумозащитный экран вдоль МКЖД. Неподалёку сооружают станцию Соколиная Гора: обе платформы построены, над одной готов навес.
На следующей станции Шоссе Энтузиастов также появилась платформа. Станцию строят метрах в двухстах от одноимённого шоссе, правда, разглядеть её оттуда пока нелегко среди переплетений сооружаемой здесь же сложной развязки этой магистрали с Северо-Восточной хордой.
Следующая станция — Андроновка — появится уже на границе нашего округа с ЮВАО. С неё пассажиры МКЖД смогут пересаживаться на поезда Казанского направления.
Если всё пойдёт по плану, пассажирское движение по кольцу откроют в 2016 году.
Загрузка ...