Корреспондент «Восточного округа» решил разобраться в новой системе велопроката.
Можно рассчитаться «Тройкой»
В начале июня старые станции городского велопроката в центре города демонтировали. Некоторые из них вскоре заменили новыми, с другими велосипедами — серыми вместо красных. Но основное отличие конечно не в цвете: теперь за прокат можно расплачиваться картой «Тройка», а к тому же при её использовании не нужно набирать вручную пароль для входа в систему.
Устройство, к которому надо прикладывать «Тройку», установлено непосредственно на каждом велосипеде — прямо на руле. Как пояснили в пресс-службе городского департамента транспорта, новые велосипеды конструктивно оказались несовместимыми со старыми станциями проката, и из-за этого менять пришлось всю систему.
Попутно прокат подорожал: абонемент на сутки, например, стоит теперь 150, а не 100 рублей, на сезон — 1200 вместо 950. Как и прежде, это только часть суммы: к ней добавляется почасовая оплата.
Кстати «Тройку» нужно сначала «привязывать» к прокату через сайт velobike.ru.
Как изменились сами велосипеды?
Многие, особенно девушки, жалуются, что машины стали очень тяжёлыми. Центральная подставка в сложенном состоянии находится у самой земли и со скрежетом цепляет за малейшие неровности. Странное решение для велосипеда, ведь даже тяжёлые мотоциклы конструкторы далеко не всегда снабжают центральными подставками.
Вообще, странностей хватает. Шины у новых велосипедов пневматические, в отличие от красных великов, колёса которых невозможно было проколоть. Что делать, если колесо сдуется? Быстрым шагом тащить велик на ближайшую станцию, пока время аренды не превысило ваших финансовых возможностей? Или приходить со своим насосом и аптечкой? Кстати, штраф за повреждения велосипеда — до 15 тысяч рублей! Относится ли к ним прокол?
Ближайший к ВАО велопрокат — на Курском
Как сообщили в департаменте транспорта, в этом году число станций городского велопроката хотят довести примерно до 150. Почти все они будут в центре, а в нашем округе — ни одной (ближайшие точки к ВАО — у станции метро «Курская»).
В будущем количество станций проката хотят довести до 300. Об их адресах в департаменте ничего сказать пока не смогли.
Поэтому пока тем, кто хочет использовать велосипедом, как транспортом, придется воспользаваться собственным.
В прошлом году у стации метро были созданы велопарковки. Пример: в районе Вешняки с населением в 122 тысячи человек у станции «Выхино» установили «коновязь» на несколько велосипедов. В том же году в Германии в городке с населением примерно 80 тысяч человек я видел бесплатную парковку у вокзала примерно на … 500 велосипедов! Пустых мест, кстати, было не больше сотни.
В общем, чтобы велосипед стал для москвичей полноценным транспортом, нам предстоит ещё немалый путь.
Загрузка ...